m=90g
m=90 ÷ 1000= 0.09kg
g=9,8



P=m.g
P= 0.09,8
P= 0.72N

d=3m
t=4,81

Vm=d/t
Vm=3/4,81
Vm=0,62m/s

Divisão do trabalho

João Vitor: Responsável pelos testes com o carrinho
Matheus e Renan: Responsáveis pela construção do carrinho
Victor: Responsável pelo blog

Conclusão

Depois de construir dois carrinhos e aprender muito com tentativas e erros conseguimos construir um carrinho que ande três metros e sem queimar. O tempo que conseguimos foi de 4,41s e não estamos satisfeitos com esse tempo, por isso vamos melhora-lo até a próxima sexta (23/10), dia o qual levaremos o carrinho para realizar o teste na sala de aula a fim de cumprir o objetivo que foi estabelecido, no qual o carrinho tem que andar 3m em linha reta sem queimar. E apesar do nosso carrinho não ter o melhor dos tempos, estamos confiantes de que vamos conseguir atingir o objetivo e garantir os três pontos na nota total do trabalho.

Segundo carrinho construído

Contas relacionadas ao trabalho

m=90g
g=9,8

P=m.g
P=90. 9,8
P=882N

d=3m
t=4,81

Vm=d/t
Vm=3/4,81
Vm=0,62m/s

Problemas e soluções em relação ao carrinho de ratoeira

Inicialmente tivemos a ideia de usar rodinhas de mini bicicletas no lugar da roda e assim fizemos. Quando terminamos a construção do carrinho ele não estava andando nem um metro e meio e de principio pensamos que era por causa do peso, portanto resolvemos fazer alguns buracos na capa da agenda a fim de diminuir nem que apenas um pouco o peso. Depois que fizemos o buraco percebemos que não tinha nada a ver com o peso, então fomos pedir auxilio para o professor, que nos deu a dica de colocar a haste. Mesmo depois que colocamos a haste o carrinho não andava e só então que percebemos que o problema não estava na estrutura do carrinho e sim nas rodinhas. Agora já substituímos as rodinhas de mini bicicletas por CD's

Procedimento da construção do carrinho de ratoeira

1- Primeiramente nós pegamos duas capas de agenda e colamos uma na outra, depois passamos a fita isolante nas capas coladas.
2- Pegamos dois canudos e em um deles cortamos a parte superior para amarrar o fio dental, em seguida colamos com fita isolante na parte de baixo do carrinho, e cortamos um pedaço das capas de agenda para aparecer a parte cortada do canudo.
3- Em seguida passamos o arame dentro dos canudos e colocamos as rodinhas de mini bicicletas nas extremidades do carrinho.
4- Amarramos o fio dental no arame, e depois na ratoeira que foi colocada na parte de cima do carrinho. Também passamos fita isolante na ratoeira para ela ficar mais firme. Junto com a ratoeira colocamos uma haste, que foi presa com fio dental na outra extremidade.
Observação: Devidos a problemas com as rodinhas de mini bicicletas resolvemos troca-las por CD's.
Responsáveis pela construção do carrinho: Matheus e Renan

Materiais usados na construção do carrinho de ratoeira

- Capas de agenda;
- Cola;
- Fita isolante;
- Fio dental;
- Canudos;
- Arame;
- Rodinhas de mini bicicletas;
- Ratoeira;
- Haste;
- CD's.

Reportagem sobre o carrinho de ratoeira

Divisão do grupo

João Vitor: Teste com o carrinho
Matheus e Renan: Construção do carrinho de ratoeira
Victor: Blog

Conta

Diâmetro : 0,062 m
Raio : 0,031 m
Perímetro : 19,5 cm - 0,195 m
Área : 0,0030175 m2
100psi : 689475,7295 Nm2
Força : 2068,4271 N

Referências aos cientistas

Konstantine Tsiolkovsky : https://pt.m.wikipedia.org/wiki/Konstantin_Tsiolkovsky
Herdam Oberth : https://pt.wikipedia.org/wiki/Hermann_Oberth

Responsável pelo blog

Victor Hugo de Paula

Teste do foguete realizado durante as férias

Testes do foguete

Nessa segunda (22/06/15) realizamos o teste que define em qual bateria estaremos no dia da competição. Nosso resultado foi: 2,87s /6.62s /10,78s. Portanto já que estamos com o melhor tempo até agora(o teste ainda não foi realizado em todas os segundos) é provável que estaremos na última bateria.

As grandezas físicas no foguete

• Pressão: Quando puxamos o fio da trava é a pressão que faz o foguete subir
• Diâmetro: Nós usamos o diâmetro para recortar o paraquedas do modo certo
• Raio: Para cortar o barbante de um modo que ele não fique muito grande nem muito pequeno nós colocamos uma ponta do barbante em um extremidade e a outra ponta até o meio do paraquedas.

Konstantin Tsiolkovsky e Hermann Oberth

Konstantin Tsiolkovsky foi um cientista russo que escreveu e publicou o primeiro estudo acadêmico sobre foguetes (A exploração do espaço cósmico por meio de dispositivos de reação) em 1903. Ele também foi o primeiro a calcular que a velocidade de escape ( velocidade necessária para "libertar-se" de um campo gravitacional) da Terra para órbita era de 8 km/segundo e que para atingir esta, era necessário um foguete de múltiplos estágios utilizando oxigênio liquido e hidrogênio liquido como propelentes. Durante a sua vida ele publicou mais de 500 obras sobre viagens espaciais e outros assuntos relacionados, inclusive histórias de ficção científica . Entre as suas obras encontram-se esquemas para foguetes com múltiplos estágios, estações espaciais e sistemas biológicos de ciclo fechado para fornecer comida e oxigénio a colónias no espaço.

Hermann Oberth foi um cientista alemão que desde os 11 anos de idade se interessou por exploração espacial. Em 1929, Oberth conduziu um teste estático do seu primeiro motor de foguete movido a combustível líquido, batizado por ele como: Kegeldüse. Já em 1953, Oberth publicou o seu livro Menschen im Weltraum (Homem no espaço), no qual ele descreveu suas ideias para telescópios refletores espaciais, estações espaciais, espaçonaves alimentadas por eletricidade e trajes especiais.Oberth, eventualmente veio a trabalhar para o seu antigo aluno, Wernher von Braun, que estava desenvolvendo foguetes para a NASA em Huntsville , Alabama. Entre 1955 e 1958, ele contribuiu no projeto do satélite Explorer I. Oberth se aposentou em 1962 aos 68 anos. Em Julho de 1969, Oberth retornou aos Estados Unidos para presenciar o lançamento do foguete Saturno V do Projeto Apollo do Centro Espacial John F. Kennedy, na Flórida, levando a tripulação da Apollo 11 para a primeira missão de pouso na Lua. Oberth morreu em Nuremberg, Alemanha Ocidental, em 28 de dezembro de 1989, logo após a queda do Muro de Berlim

1º Teste do Foguete

2015 - O ano da luz

A resolução publicada pela Assembleia Geral das Nações Unidas aponta que o ano de 2015 coincide com a comemoração de alguns marcos importantes relacionados à luz, ao longo da história da ciência: Os trabalhos em óptica de Ibn Al-Haytham em 1015;
O comportamento ondulatório da luz, proposto por Fresnel em 1815;
Os trabalhos de Einstein sobre o efeito fotoelétrico (1905) e sobre o vínculo entre a luz e a cosmologia no contexto da Relatividade Geral (1915);
A descoberta da radiação cósmica de fundo em micro-ondas por Penziaa s Wilson em 1965 e os trabalhos de Charles Kao (1965) a respeito do uso de
fibras ópticas nas comunicações.Ao fazer a declaração formal do ano internacional, a Assembleia Geral das Nações Unidas convidou a Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura a implementação do evento em colaboração com os governos nacionais, os organismos internacionais e as organizações não-governamentais.

Construção do trabalho

A divisão do trabalho ficou da seguinte maneira:

Base: Renan e Matheus

Foguete: Victor

Paraquedas: João Gusmão

*Observação: Nesse segundo trimestre os alunos Breno e Jhonata não fazem mais parte desse grupo.

Foguete de água

O que é?

Basicamente o foguete de água é um foguete que não usa nenhum material explosivo somente a pressão da água para fazer seu lançamento.

Como Funciona?

O foguete de água funciona da seguinte maneira: Uma garrafa Pet é enchida com água ate certo ponto e depois colocada de cabeça para baixo em uma base que irá ter uma bomba de bicicleta ou outra fonte de ar comprimido ligado a ela portanto quando for pressionada a bomba irá fazer a garrafa sair da base com pressão o que consequentementimente fará a  garrafa "ir pelos ares".

Competição

Apesar de termos conseguido terminar a ponte com um considerável tempo restante a ponte não aguentou nem seu próprio peso e acabou quebrando antes mesmo de segurar a caixa de papelão. Infelizmente nós perdemos mas não podemos desanimar pois essa foi só a primeira competição ainda terá outras duas.

Segunda ponte (Responsável pela construção: Victor Hugo)

Como pode ser percebido, essa ponte tem mais estrutura do que a outra.Até o momento essa ponte ainda não foi testada portanto não é possível dizer se ela é melhor do que a anterior.

Passo a passo da ponte de macarrão (Responsável pela construção: Victor Hugo)

Materiais:

Primeiro Passo

Primeiro eu parti o macarrão ao meio, depois dividi as partes pequenas e maiores, por fim colei elas (na base foram 4 palitos em cada parte e no 'triângulo' foram 3).

Segundo Passo

Depois eu juntei as bases colando um pedaço menor no meio e nas extremidades, em seguida coloquei um triângulo de um lado e um do outro e em cima deles coloquei uma outra parte para eles ficarem firmes, sem ficar caindo para os lados.

Terceiro Passo

A ultima coisa que eu fiz foi fazer os outros dois triângulos e junta-los por outra parte para ficar parecendo realmente uma ponte.

Esse foi o resultado final. Infelizmente essa ponte quebrou.

Neste semestre será realizado a competição da ponte de macarrão onde o objetivo é que a ponte aguente um certo peso. Portanto resolvemos trazer aqui uma competição que ocorreu em Okanagan College (Colúmbia Britânica). 

Concurso peso pesado

Está competição realizada anualmente no Okanagan College na Colúmbia, iniciou em 1983. O vencedor de 2009 foi a equipe de Norbert Pozsonyi e Aliz Totivan da Universidade István Széchenyi de Gyor, na Hungria. Eles receberam $1.500 com uma ponte de 982 gramas que suportou 443,58 kg. O segundo lugar foi conquistado por Brendon Syryda e Tyler Pearson do Okaganan College, com uma ponte de 982 gramas que suportou 98,71kg. A competição é aberta a qualquer pessoa, contudo as regras estabelecem que os participantes devem ser alunos do ensino médio integral ou alunos de graduação.

Obs: Na próxima semana já teremos fotos de duas pontes diferente construídas pelo nosso grupo para sabermos qual o modelo mais resistente.

O grupo desse ano será:
Breno
João Vitor Gusmão
Jonathan
Renan
Matheus
Victor Hugo de Paula - Líder, responsável pelo blog e membro do comitê.